8月28日，小鹏汽车与滴滴出行共同宣布，双方将达成战略合作。滴滴出行将向小鹏汽车出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力，根据公告显示，小鹏汽车将以最高对价亿港元收购该业务。收购之后，小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，定价为“15万级”价格区间，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。

滴滴出行内部人士对《中国经营报》记者表示，此次出售给小鹏汽车的智能电动汽车项目与滴滴出行的自动驾驶业务分属不同的业务板块，出售该业务之后滴滴出行仍然保留自动驾驶业务。

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收购最高对价约亿元

公告显示，此次小鹏汽车和滴滴出行达成的战略合作中，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力，小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，预计在2024年推出市场。

“交割完成后，小鹏汽车将接管滴滴出行智能电动汽车项目的技术资产和对于新款智能电动汽车开发至关重要的资源。同时小鹏汽车还将成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司。”小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示。

目前小鹏汽车在售的车型有G6、P7、G3、P5、G9，其中仅G3在15万级价格区别。而且G3车型为小鹏汽车2018年推出的一款纯电动紧凑型SUV，2022年G3的销量为万辆，销量并不算高。此次小鹏汽车收购滴滴出行出行智能电动汽车项目后，将基于此打造一款15万级别的A级智能电动汽车，这款车无疑寄托了小鹏汽车重新打开不算成功的A级市场。

天使投资人、资深人工智能专家郭涛对记者指出，滴滴出行与小鹏汽车的合作中，滴滴出行可以将自动驾驶技术应用于实际的出行场景中，加速技术的迭代和商业化应用。同时，小鹏汽车也可以借助滴滴的技术和资源优势，进一步推动智能汽车的研发、生产和销售。

在公告中，小鹏汽车与滴滴之间对于该款即将上市的汽车销量也有对赌协议。公告显示，小鹏汽车将以最高对价亿港元收购滴滴出行智能电动汽车项目相关资产和研发能力，支付方式为小鹏汽车的A类普通股，股份数量最多为9113万股，约占截至公告日期小鹏汽车已发行股本的%。小鹏汽车将按照对赌目标分次向滴滴出行支付相关股份，第一次业绩目标是新车车辆交付最高数量为18万辆，完成后进入第二次业绩目标期，新车车辆交付最高数量也是18万辆。

除了在汽车生产和销售上的合作，何小鹏透露：“小鹏汽车和滴滴出行的合作还将在多个潜在领域提升双方的品牌及商业价值。”

公告显示，滴滴出行与小鹏汽车之间的战略合作，还包括汽车运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施、国际市场等方面。

滴滴董事长兼CEO程维表示，“滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。”

滴滴出行保留自动驾驶业务

滴滴出行此次出售的智能电动汽车项目在滴滴内部鲜有人知，对外也几乎没有任何公开宣传。外界更为熟知的当属滴滴自动驾驶业务部门。

资料显示，滴滴出行从2016年组建自动驾驶技术研发部门，致力于研究打造L4级别自动驾驶技术。2019年8月，滴滴出行宣布将自动驾驶部门升级为独立公司, 专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。目前，滴滴自动驾驶已取得中国北京、上海、苏州、合肥、广州和美国加州的自动驾驶公开道路测试牌照，并获得上海市颁发的全国首批智能网联汽车示范应用牌照。

在今年4月的滴滴出行自动驾驶开放日活动上，滴滴出行带来了首款未来服务概念车DiDi Neuron，该车亮相了上海国际车展。并且宣布，滴滴自动驾驶的首款量产车型还计划于2025年接入滴滴共享出行网络。彼时，滴滴出行还发布了两款自动驾驶核心硬件——“北曜Beta”激光雷达和三域融合计算平台“Orca虎鲸”。

据了解，此次出售的智能电动汽车项目与滴滴自动驾驶业务并不是一个部门。

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文对记者指出，滴滴智能汽车开发业务和自动驾驶业务有一定的关联性。滴滴智能汽车开发业务主要涉及新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发，而自动驾驶技术是智能汽车的重要组成部分之一。

其实作为“用车大户”，滴滴一直有和车企联合造车的想法。2018年4月，滴滴曾与31家汽车产业链公司共同发起成立“洪流联盟”，滴滴希望在自身的一站式出行平台基础上，围绕车主和汽车建立一站式服务平台，进而未来成为共享汽车运营商，2020年滴滴发布与比亚迪合作的首款定制网约车D1。

解筱文对记者说道：“滴滴出行发布无人驾驶概念车显示了滴滴在自动驾驶领域的雄心壮志。选择将智能汽车开发业务卖给小鹏，可能是滴滴在战略规划和资源调配上的考虑。出售智能电动汽车项目可以减少对于该业务的投入，进一步减少成本和发展风险，而将更多的精力和资源投入到自动驾驶技术的研发和应用上。”

（文章来源：中国经营网）